• En août 2023, les véhicules légers équipés d’un moteur essence atteignent un niveau de 72,4% des immatriculations.
  Les immatriculations de véhicules 100% électriques s’établissent à un niveau de 17,3%, et celles de Diesel à 10,3%.

  La consommation des carburants de type essence
  augmente de 6,1% sur la période septembre 2022 – août 2023
  par rapport à la période septembre 2021 – août 2022.

  Le SP95-E10 atteint une part de marché
  de 57,2% en août 2023.

  Le nombre de stations SP95-E10 s’élève à 7 261,
  soit 75% des stations qui déclarent leurs prix*.

• La part du Superéthanol-E85 est stable à 6,0%
  du marché des carburants de type essence en août 2023.

  La consommation de Superéthanol-E85 sur 12 mois
  à fin août 2023 augmente de +27,3% par rapport à fin août 2022.

  Le nombre de stations E85 est toujours en croissance.
  Au 15 septembre 2023, 38% des stations-service qui déclarent leurs prix distribuent l’E85, soit 3495 stations : + 350 en un an.

  En août, l’économie moyenne avec le Superéthanol-E85 est de plus de 560€ par an par rapport au SP95-E10**.

  Pour rappel, l’économie moyenne sur les 5 dernières années
  (2018-2022) est de 587€ par an.

Cliquez ici pour découvrir les données du Superéthanol-E85

*prix-carburants.gouv.fr

Alors que le Superéthanol-E85 séduit de plus en plus d’automobilistes, la Collective du Bioéthanol a souhaité mieux connaître le profil de celles et ceux qui étaient passés à ce carburant plus vert et moins cher que ce soit en achetant un véhicule flex-E85 d’origine ou en faisant poser un boîtier E85 sur leur voiture.

Près de 3 000 personnes déclarant roulé au Superéthanol-E85 ont répondu au questionnaire anonyme « Je roule à l’E85 » diffusé sur les principaux réseaux sociaux du 20 juillet au 18 septembre 2022. Au travers des réponses aux quinze questions posées, voici le portrait du conducteur roulant à  l’E85 qui se dessine.

Toutes les catégories professionnelles concernées

Les répondants sont à 88 % des personnes de sexe masculin, âgés de 25 à 64 ans pour 80 % des répondants, et de 65 ans et plus pour 16,2 %. Le Superéthanol  E85 touche toutes les catégories socio-professionnelles. Près de 31 % sont des employés, 24 % des retraités, près de 14 % des cadres, plus de 12 % des ouvriers. A 74 %, ils ne disposent que d’un seul véhicule par foyer, 26 % en possédant au moins deux. L’E85 ressort comme le  carburant des personnes en activité pour leurs trajets du quotidien comme en attestent les 66 % qui l’utilisent sur les trajets domicile-travail.

Un choix économique et écologique

Le passage à la conduite d’un véhicule E85 est relativement récent. Pour 50, 4 %, elle date de moins d’un an, s’inscrivant en lien direct avec l’augmentation du prix des carburants et le conflit en Ukraine qui a fait passer le prix du litre d’essence à 2 euros. Sans surprise, on retrouve donc en en tête de liste des motivations au passage à l’E85 l’augmentation du prix des carburant essence et gazole (74 % des répondants). Elle est suivie par la dimension écologique de l’E85 (38,6 %), l’homologation par l’État des boîtiers E85 pour la quasi-totalité des moteurs essence (17,6 %), la mise en circulation de nouveaux véhicules flexfuel d’origine (16,1 %) et, enfin, la mise en place d’aides dans plusieurs Régions pour la pose des boîtiers E85 homologués (11 %). La question de la densité du réseau de stations-service délivrant de l’E85 a également été posée. Près de 80 % des répondants disposent d’une station E85 à moins de 10 km de chez dont 54 % sont à moins de 5 km. Cette proximité se pose en critère déterminant pour l’achat d’un véhicule roulant à l’E85.

Plus de 50 euros d’économie mensuelle pour 75% des répondants

Outre le passage à l’E85, les automobilistes ont adopté de nouvelles pratiques qu’il s’agisse de l’écoconduite (52,2 %) comme rouler moins vite par exemple, de la suppression de certains trajets non indispensables (26,6 %) ou encore de la réduction des trajets en voiture au profit d’autres modes de transport (21,1 %). Les économies réalisées sur le budget carburant grâce à l’E85 sont d’autant plus importantes que les utilisateurs d’E85 sont de gros rouleurs (16 000 km en moyenne par an contre 13 000 km pour la moyenne nationale). 75 % disent économiser plus de 50 euros par mois, dont 34 % plus de 100 euros.

Davantage de soutien national demandé

Le dernier point concerne les soutiens que les conducteurs souhaiteraient voir mis en place par l’État. Figurent, dans un tiercé très regroupé, l’aide à l’achat d’un véhicule flexfuel d’origine (49 %), le passage automatique des véhicules E85 en catégorie Crit’Air 1 (45,6 % ), la mise en place d’une aide non plus seulement à l’échelle régionale mais également nationale pour l’installation d’un boîtier E85 (43,4 %).